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Baubeschreibung
- Zweizylinder – Zweitakt – Ottomotor in Reihenanordnung
- Stauluftkühlung
- Gemischregulierung durch zwei Membranvergaser
- Kontaktlose Magnetzündung
- Propellerantrieb über Riemengetriebe
- ohne Anlasser
- Kraftstoffpumpe mit pneumatischem Antrieb, impulsbetrieben
Download der technischen Zeichnung als pdf hier.
| Technische Daten |
| Hubraum |
430 ccm Bohrung 70 mm Hub 56 mm |
| Verdichtungsverhältnis |
12 : 1 |
| Zündung |
Magnetrad SOLO, Zündspule Ducati |
| Zündkerzen |
Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C,
Elektrodenabstand 0,5mm. In Verbindung mit entstörtem Kerzenstecker (23 00 701, R=5kOhm) |
| Vergaser |
SOLO, Gemischregulierung WALBRO |
| Kraftstoffpumpe |
BING |
| Drehsinn |
Links, in Flugrichtung gesehen |
| Kraftstoff |
2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ |
| Schmierung |
Gemischschmierung 1 : 30 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD |
| Gewicht |
23,5 kg, mit Auspuff, ohne Luftschraube |
| Riemengetriebe |
Untersetzungsverhältnis 1 : 1,56 |
| Betriebsdaten und Betriebsgrenzen |
| Startleistung und höchste Dauerleistung |
22 kW bei 6.500 U/min. |
| Höchstdrehzahl |
6.600 U/min. |
| Leerlaufdrehzahl |
Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden |
| Zylinderkopftemperatur |
Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) |
| Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung |
14,0 l/Stunde |
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