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SOLO Flugmotor 2350

 

Baubeschreibung
- Zweizylinder – Zweitakt – Ottomotor in Reihenanordnung
- Stauluftkühlung
- Gemischregulierung durch zwei Membranvergaser
- Kontaktlose Magnetzündung
- direkter Propellerantrieb
- ohne Anlasser
- Kraftstoffpumpe mit pneumatischem Antrieb, impulsbetrieben

Download der technischen Zeichnung als pdf hier.

Technische Daten
Hubraum 430 ccm Bohrung 70 mm Hub 56 mm
Verdichtungsverhältnis 10 : 1
Zündung Magnetrad SOLO, Zündspule Ducati
Zündkerzen Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C,
Elektrodenabstand 0,5mm. In Verbindung mit entstörtem
Kerzenstecker (23 00 701, R=5kOhm)
Vergaser SOLO, Niveau-Regulierung WALBRO
Kraftstoffpumpe Bing
Drehsinn Links, in Flugrichtung gesehen
Kraftstoff 2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ
Schmierung Gemischschmierung 1 : 40 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD
Gewicht Ca. 16,8 kg, mit Auspuff, ohne Luftschraube

 

Betriebsdaten und Betriebsgrenzen
  ohne Reduzierrohre d=22mm mit Reduzierrohre d=22mm
Dauerleistung 19,6 kW bei 5500 1/min 15,3 kW bei 5500 1/min
Höchstdrehzahl 6500 1/min 6500 1/min
Empfohlene Drehzahl 5000 1/min 5000 1/min
Leerlaufdrehzahl Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden
Zyl. Kopftemperatur Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze)
Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung 8,5 l/h 8,5 l/h