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Baubeschreibung
- Zweizylinder – Zweitakt – Ottomotor in Reihenanordnung
- Stauluftkühlung
- Gemischregulierung durch zwei Membranvergaser
- Kontaktlose Magnetzündung
- direkter Propellerantrieb
- ohne Anlasser
- Kraftstoffpumpe mit pneumatischem Antrieb, impulsbetrieben
Download der technischen Zeichnung als pdf hier.
| Technische Daten |
| Hubraum |
430 ccm Bohrung 70 mm Hub 56 mm |
| Verdichtungsverhältnis |
10 : 1 |
| Zündung |
Magnetrad SOLO, Zündspule Ducati |
| Zündkerzen |
Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C,
Elektrodenabstand 0,5mm. In Verbindung mit entstörtem
Kerzenstecker (23 00 701, R=5kOhm) |
| Vergaser |
SOLO, Niveau-Regulierung WALBRO |
| Kraftstoffpumpe |
Bing |
| Drehsinn |
Links, in Flugrichtung gesehen |
| Kraftstoff |
2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ |
| Schmierung |
Gemischschmierung 1 : 40 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD |
| Gewicht |
Ca. 16,8 kg, mit Auspuff, ohne Luftschraube |
| Betriebsdaten und Betriebsgrenzen |
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ohne Reduzierrohre d=22mm |
mit Reduzierrohre d=22mm |
| Dauerleistung |
19,6 kW bei 5500 1/min |
15,3 kW bei 5500 1/min |
| Höchstdrehzahl |
6500 1/min |
6500 1/min |
| Empfohlene Drehzahl |
5000 1/min |
5000 1/min |
| Leerlaufdrehzahl |
Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden |
Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden |
| Zyl. Kopftemperatur |
Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) |
Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) |
| Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung |
8,5 l/h |
8,5 l/h |
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